Panier
L'autorail diesel M 152.0 de la ?SD est l'un des véhicules les plus reconnaissables du chemin de fer d'Europe centrale, et Roco le présente ici avec un moule entièrement renouvelé. Le coffret comprend l'autorail M 152.0059 et la voiture remorque Blm 24-29 083 couplés, prêts à circuler en digital sonorisé dès la première mise en voie. La livrée bicolore Rouge Trafic et Crème, avec toit gris clair et châssis noir, reproduit le schéma d'origine de l'Époque IV tel que ces véhicules ont circulé dans les années soixante-dix et quatre-vingt sur les lignes secondaires tchécoslovaques.
Double décodeur et son haute résolution
L'architecture électronique de ce coffret est l'un de ses points les plus soignés. L'autorail embarque un décodeur sonore avec interface PluX16 (NEM 658) qui reproduit le claquetis caractéristique du moteur diesel six cylindres, le changement de vitesses hydromécaniques, les compresseurs pneumatiques, le sifflet, le klaxon propre à la ?SD, le crissement des semelles de frein et les annonces en gare. La voiture remorque Blm dispose de son propre décodeur de fonctions indépendant, ce qui permet de gérer sa carte lumineuse sans câblage physique entre les caisses. De plus, le condensateur d'énergie intégré absorbe les micro-coupures lors du passage sur des aiguillages à cur isolé, évitant tout scintillement ou coupure sonore dans les moments les plus délicats du parcours.
Éclairage, détails et accessoires optionnels
Les deux voitures sont équipées d'un éclairage LED directionnel trois feux blancs frontaux et deux feux rouges arrière, commutables selon le sens de marche ainsi que d'un éclairage intérieur LED commutable indépendamment sur chaque unité. Les larges baies vitrées laissent apercevoir l'aménagement intérieur détaillé avec sièges, porte-bagages et cloisons de cabine. Le coffret comprend un jeu d'accessoires optionnels : jupes frontales fermées pour présentation statique en vitrine, essuie-glaces, flexibles de frein et rampes d'accès. Les attelages extérieurs respectent la norme NEM 362 avec têtes courtes Roco pour une circulation Push-Pull stable.
Sur le réseau : rythme de ramification et atmosphère de ligne locale
Avec 322 mm de longueur totale couplée et un rayon minimum de 358 mm, cette rame s'intègre parfaitement dans des tracés de taille moyenne orientés vers les lignes secondaires ou les embranchements ruraux de l'Époque IV. Dans une scène de petite gare, l'ensemble autorail-remorque transmet cette sensation de service local qui définit le caractère de ces lignes : un train court, fonctionnel, avec beaucoup de personnalité sonore et visuelle. Le moteur central avec volant d'inertie et les deux essieux moteurs de l'autorail garantissent une marche douce et continue, ce qui permet à l'ensemble de circuler naturellement même sur des tronçons avec aiguillages ou courbes serrées au rayon minimum.