Panier
La Ge 4/4 II est l'une des séries électriques les plus emblématiques de la Rhätische Bahn, et Kato la reproduit à l'échelle N avec l'immatriculation 631, qui porte le nom de la commune grisonne d'Untervaz. Cette version présente les phares rectangulaires caractéristiques de l'aspect moderne de la série, classée en Époque VI. Avec une longueur de 80 à 84 mm tampons compris, la locomotive occupe exactement l'espace nécessaire pour prendre la tête de compositions de voyageurs sans déséquilibrer la lecture visuelle de l'ensemble.
Moteur à volant d'inertie et comportement en voie
Le moteur cinq pôles à volant d'inertie (Schwungmasse) permet des démarrages et des freinages progressifs, ce qui se traduit par une circulation plus naturelle sur le réseau. La locomotive accepte un rayon minimum de R150 et peut franchir des rampes de 5 %, avec une capacité déclarée de remorquer jusqu'à 12 voitures voyageurs sur une pente de 4 %. Dans une composition de voitures RhB à l'échelle N, cela permet d'envisager des trains de longueur réaliste sans compromettre les performances en courbe ou en rampe.
Éclairage et préparation pour le digital
L'éclairage passe de blanc à blanc selon le sens de marche, avec trois feux actifs à chaque extrémité. Le modèle est configuré en analogique DC deux rails, mais est prêt pour la digitalisation via une carte de remplacement compatible Digitrax (non incluse dans l'emballage). Un jumper et deux attelages Arnold de rechange sont fournis, ainsi que l'attelage court monté de série.
Intégration sur le réseau et en vitrine
Sur un réseau alpin ou à voie métrique, la Ge 4/4 II 631 apporte une cohérence immédiate en tête de toute composition de voitures voyageurs RhB. Son gabarit contenu à l'échelle N permet de l'intégrer dans des tracés aux courbes serrées sans perdre la lisibilité du train complet. Elle s'impose également en vitrine comme pièce de référence au sein d'une collection centrée sur la RhB ou sur le matériel ferroviaire suisse d'Époque VI.