Panier
Le 172 132-3 de la Deutsche Reichsbahn est l'un de ces véhicules qui définissent visuellement toute une époque. Connu familièrement sous les noms de Ferkeltaxe ou Blutblase, cet autorail diesel à deux essieux fut le protagoniste incontesté des embranchements secondaires d'Allemagne de l'Est durant les années 1970 et 1980. Roco le reproduit en échelle HO avec sa remorque 172 732-0, formant une composition fermée de 311 mm livrée avec décodeur ZIMO MS, sonore enregistré sur les véhicules réels et condensateur d'énergie intégré.
Une composition qui fonctionne comme une unité
La barre d'attelage rigide conductrice de courant reliant l'autorail à sa remorque n'est pas qu'un simple détail mécanique : elle distribue l'énergie captée et les données numériques sur l'ensemble de la composition de façon unifiée. Le moteur central avec volant d'inertie garantit une progression douce à basse vitesse, et le condensateur d'énergie absorbe les micro-coupures lors du passage sur des aiguillages ou des tronçons de voie encrassés, évitant tout scintillement de l'éclairage ou interruption du son. Sur le réseau, le résultat est une unité qui circule avec naturel, sans les à-coups qui trahissent souvent les modèles moins soignés dans leur électronique.
Son et éclairage à la hauteur du modèle
Le décodeur ZIMO MS gère un ensemble acoustique enregistré directement sur les véhicules historiques : démarrage du moteur diesel, changement de vitesses mécanique, compresseurs pneumatiques, sifflet de manuvre, klaxon réglementaire DR, grincement des sabots de frein et annonces de gare d'époque. L'éclairage LED directionnel commute automatiquement selon le sens de marche 3 feux blancs à l'avant et 2 rouges à l'arrière , et l'éclairage intérieur des deux voitures est commutable indépendamment depuis la centrale. Le décodeur permet également de supprimer numériquement les feux sur les faces d'extrémité intermédiaires attelées, un détail qui fait toute la différence dans une composition bien résolue.
Le 172 sur le quai d'un réseau Époque IV
Dans une scène d'embranchement rural ou de gare secondaire d'Allemagne de l'Est, cet autorail avec sa remorque s'impose immédiatement : la livrée bicolore rouge bus et crème, le toit gris clair et les châssis noirs sont les couleurs de la DR dans sa période la plus caractéristique. Les immatriculations 172 132-3 et 172 732-0 sont imprimées avec netteté, et à travers les larges baies vitrées on distingue l'intérieur avec ses banquettes, porte-bagages et cloisons de cabine. Avec un rayon minimum de 358 mm, il s'intègre bien dans les tracés de taille moyenne. Le modèle est configuré d'origine en DC (2 rails) ; les utilisateurs de systèmes AC doivent remplacer les essieux selon les indications du fabricant.