Panier
Le Roco 76312 reproduit un wagon citerne à deux essieux avec le marquage commercial Butan-Schweiz, l'un de ces wagons privés qui circulaient intégrés dans les convois de marchandises des Chemins de fer fédéraux suisses durant les Époques II et III. L'immatriculation 535355 et les inscriptions techniques du châssis tare, charge utile et dates de révision ancrent le modèle dans cette période du milieu du XXe siècle où les wagons de sociétés énergétiques comme Primagaz étaient immatriculés sous l'égide de la SBB pour circuler sur le réseau national.
Des détails qui se remarquent sur la voie
Le modèle intègre une plateforme de frein (Bremserbühne) avec garde-corps et volant de frein à main à l'échelle, des échelles en plastique finement détaillées pour l'accès supérieur et des passerelles ajourées. La tampographie reproduit l'inscription « Butan-Schweiz » dans la typographie de l'époque. L'attelage respecte la norme NEM 362 à cinématique courte, et la boîte inclut un jeu d'attelages Fleischmann Profi optionnels pour ceux qui préfèrent une liaison plus serrée entre wagons.
Caractéristiques techniques confirmées
La longueur entre tampons est de 101 mm. Le rayon minimum de passage est de 358 mm, équivalent à la courbe R1 de Roco et Fleischmann. Le wagon est conçu pour le courant continu DC sur voie à deux rails ; pour une utilisation sur réseau à trois rails AC (Märklin), il est nécessaire de remplacer les essieux d'origine par le jeu Fleischmann 6560.
Rôle dans une composition
Par sa taille compacte, ce wagon convient aussi bien aux tracés à espace limité qu'aux scènes de manuvre sur embranchements industriels. Au sein d'un train de marchandises Époque II-III en matériel SBB, il apporte de la variété de chargement sans rompre la cohérence de l'ensemble. Placé entre des wagons couverts ou des wagons plats, il donne à la composition cette lecture de train mixte si caractéristique des lignes secondaires suisses de cette époque.