Panier
La Brawa 61216 reproduit en échelle N la BR V160 de la Deutsche Bahn dans sa version Époque III, sous l'immatriculation V160 069. Il s'agit d'un modèle analogique DC deux rails, équipé d'un moteur à cinq pôles et de tous les essieux motorisés, ce qui garantit une traction douce et régulière même sur les sections les plus exigeantes du réseau.
Une diesel d'Époque III avec des fonctions détaillées en 100 mm
En seulement 100 mm de longueur, Brawa a concentré un ensemble de fonctions qui vont au-delà de ce que l'on trouve habituellement à cette échelle : éclairage de cabine, spitzenlicht trois voies avec changement automatique selon le sens de marche, feu de fin de train et deux roues de friction pour améliorer l'adhérence. Le rayon minimum de 192 mm la rend compatible avec les réseaux compacts, et l'interface Next18 laisse la porte ouverte à une future digitalisation sans modifications complexes.
Données techniques confirmées
Moteur 5 pôles avec tous les essieux motorisés. Vitesse prototypique. Attelage standard NEM 355 sans cinématique KK. Interface Next18 intégrée. Système analogique DC pur, sans décodeur. Longueur entre tampons : 100 mm. Rayon minimum : 192 mm.
En réseau, en tête d'une composition d'Époque III
Sur un réseau en échelle N, la V160 069 s'intègre aussi bien en solo qu'en tête d'une composition de voitures ou de wagons d'Époque III. Sa longueur contenue permet de l'incorporer dans des tracés avec des courbes serrées, et l'éclairage fonctionnel avec changement de sens apporte une grande naturalité à la circulation sans nécessiter de décodeur supplémentaire. Pour ceux qui souhaitent passer au numérique plus tard, l'interface Next18 est déjà là.