Panier
Il y a des locomotives qui se distinguent par leur puissance mécanique, et d'autres qui arrêtent le regard avant même que le train ne démarre. La SD70ACU #7030 de Canadian Pacific appartient à cette seconde catégorie : la livrée commémorative Lord Strathcona's Horse, avec sa finition vert camouflage tactique, fait de cette unité une pièce singulière dans tout parc de matériel roulant en échelle HO. Athearn la publie sous sa gamme Genesis, avec tout ce que cela implique en termes de détail et d'équipement électronique d'origine.
Athearn Genesis ATHG-1161 : SD70ACU Canadian Pacific avec son Tsunami2
Le décodeur SoundTraxx Tsunami2 installé en série gère les sons du moteur diesel, le klaxon et la cloche, avec des fonctions compatibles NMRA et un contrôle de vitesse lente pour des manuvres précises. En DCC, toutes les fonctions sont accessibles ; en DC, les sons de base restent actifs. Le moteur à 5 pôles avec bobinage oblique, la traction sur 8 roues, la prise de courant sur toutes les roues et les volants d'inertie rectifiés se combinent pour offrir une marche fluide et sans à-coups, particulièrement appréciable sur les longs tronçons ou les tracés en pente.
Détail extérieur et éclairage LED
Les grilles de ventilation sont transparentes et photogravées, les flexibles MU des conduites de frein sont en caoutchouc souple, les essuie-glaces sont posés individuellement et la cabine bénéficie d'un aménagement intérieur complet. L'éclairage LED couvre les bogies, les plaques porte-numéros et les feux de marche directionnels, avec un rendu visuel propre aussi bien en mouvement qu'à l'arrêt. Les attelages McHenry sont opérationnels dès le déballage.
Sur le réseau : présence et cohérence dans le tracé
Une SD70ACU de ce gabarit a besoin d'espace pour évoluer naturellement : le rayon minimum confirmé est de 18 pouces, bien qu'Athearn recommande 22 pouces pour que la locomotive circule à l'aise sans solliciter la mécanique. En tête d'un convoi de marchandises nord-américain, la livrée militaire apporte un contraste visuel qui rend l'ensemble plus intéressant sans nuire à la cohérence ferroviaire. Elle se prête aussi très bien à la vitrine, où le détail de la cabine et les grilles photoravées se révèlent pleinement de près.