Carrito
La Bachmann 52706 reproduce en escala HO la locomotora 4-4-0 American del Northern Central Railroad, matrícula #17 «The York». Es un modelo que combina un equipamiento electrónico completo con un nivel de detalle mecánico y visual poco habitual en esta gama: chasis de metal fundido, pasamanos, tuberías, domos y campana metálicos independientes, cabina interior pintada y ténder con carga de madera en lugar del carbón habitual, coherente con la época que representa.
Sonido y control digital con decodificador SoundTraxx Econami
El decodificador dual mode SoundTraxx Econami permite trabajar tanto en instalaciones DCC compatibles con NMRA/NEM como en vías analógicas de corriente continua convencional. El sonido polifónico de 16 bits incluye chuff de escape sincronizado automáticamente con la marcha, silbatos cortos y largos, campana, bomba de aire, soplador y liberación de vapor. Las funciones de sonido e iluminación son reasignables libremente entre F0 y F28 mediante la tecnología Flex-Map, y el control de motor Hyperdrive2 proporciona un arranque progresivo y una marcha lenta muy controlada. El faro delantero LED incorpora un efecto de parpadeo que simula la luz cálida de una lámpara de aceite de época.
Construcción y detalles aplicados a mano
El chasis die-cast de metal fundido aporta peso y estabilidad sobre la vía. La transmisión queda completamente oculta dentro de la caldera, lo que permite ver a través del bastidor en un diseño calado real. Las ruedas motrices son de metal ennegrecido con radios finos bajo perfil RP25, estándar de alta compatibilidad con desvíos finos. Los enganches E-Z Mate Mark II en ambos extremos son compatibles con el sistema Kadee.
En maqueta: una 4-4-0 con historia propia en cabeza del convoy
En una composición de época, la silueta característica de la 4-4-0 American con su chimenea ancha, farol delantero prominente y ténder de madera marca el ritmo visual del tren desde el primer vagón. Con 19 cm de longitud entre locomotora y ténder, encaja bien en trazados con curvas a partir de 45 cm de radio, y puede negociar hasta 38 cm en espacios más ajustados. El sonido sincronizado con la velocidad añade una capa de atmósfera ferroviaria que se percibe especialmente en tramos lentos de estación o en paradas con liberación de vapor.