Carrito
La Roco 52564 reproduce la V 100.53 de SETG, una locomotora diesel que llegó a esta operadora austriaca en 2020 procedente de la Deutsche Bundesbahn. El modelo, presentado en 2023, sale de fábrica con decodificador de sonido MS450P22 PluX22 instalado en conector PluX22, lo que permite aprovechar de inmediato todas las funciones digitales sin intervención adicional. Los cuatro ejes motorizados y el volante de inercia contribuyen a una marcha suave y controlada, especialmente en maniobras a baja velocidad.
Una diesel de maniobra con presencia en el patio
La V 100 es un tipo de locomotora que se reconoce de inmediato en cualquier composición de mercancías o escena de maniobras. En esta versión con librea SETG y matrícula V 100.53, la lectura visual es coherente con un entorno ferroviario de Época VI centroeuropeo. Los faros delanteros y traseros son LED, inversibles automáticamente según el sentido de marcha, y las funciones de iluminación permiten conmutar entre faros de maniobra y carril principal. La vista despejada de la cabina de conducción añade detalle al conjunto sin necesidad de intervención.
Datos técnicos confirmados
Motor de cinco polos, cuatro ejes motorizados, un eje con bandas de adherencia y volante de inercia. Longitud sobre tampones: 139 mm. Radio mínimo de paso: 358 mm. Enganche NEM 362 sin cinemática de acoplamiento corto. Decodificador de sonido MS450P22 PluX22 incluido de serie. Sistema DC Digital, dos carriles, compatible con DCC.
En maqueta y en composición
Con 139 mm de longitud, la V 100.53 ocupa un espacio contenido en el trazado y puede trabajar bien tanto en cabecera de un tren corto de mercancías como en un extremo de vía muerta o zona de clasificación. El radio mínimo de 358 mm permite integrarla en trazados con curvas moderadas sin dificultad. Para quien construye una maqueta de Época VI con tráfico de mercancías locales o industriales, esta referencia aporta un material motor reconocible y bien caracterizado dentro del conjunto.