Cistella de la compra
La Roco 52564 reprodueix la V 100.53 de SETG, una locomotora dièsel que va arribar a aquest operador austríac el 2020 procedent de la Deutsche Bundesbahn. El model, presentat el 2023, surt de fàbrica amb el descodificador de so MS450P22 PluX22 instal·lat en connector PluX22, la qual cosa permet aprofitar de seguida totes les funcions digitals sense cap intervenció addicional. Els quatre eixos motoritzats i el volant d'inèrcia contribueixen a una marxa suau i controlada, especialment en maniobres a baixa velocitat.
Una dièsel de maniobres amb presència al pati
La V 100 és un tipus de locomotora que es reconeix de seguida en qualsevol composició de mercaderies o escena de maniobres. En aquesta versió amb lliurea SETG i matrícula V 100.53, la lectura visual és coherent amb un entorn ferroviari d'Època VI centreeuropeu. Els fars davanteres i posteriors són LED, inversibles automàticament segons el sentit de marxa, i les funcions d'il·luminació permeten commutació entre fars de maniobres i via principal. La vista despejada de la cabina de conducció afegeix detall al conjunt sense necessitat d'intervenció.
Dades tècniques confirmades
Motor de cinc pols, quatre eixos motoritzats, un eix amb bandes d'adherència i volant d'inèrcia. Longitud sobre tampons: 139 mm. Radi mínim de pas: 358 mm. Enganxall NEM 362 sense cinemàtica d'acoblament curt. Descodificador de so MS450P22 PluX22 inclòs de sèrie. Sistema DC Digital, dos carrils, compatible amb DCC.
A la maqueta i en composició
Amb 139 mm de longitud, la V 100.53 ocupa un espai contingut al traçat i pot treballar bé tant al capdavant d'un tren curt de mercaderies com en un extrem de via morta o zona de classificació. El radi mínim de 358 mm permet integrar-la en traçats amb corbes moderades sense dificultat. Per a qui construeix una maqueta d'Època VI amb trànsit de mercaderies locals o industrials, aquesta referència aporta un material motor reconeixible i ben caracteritzat dins del conjunt.