Cistella de la compra
La referència Roco 7110038 porta a escala HO la locomotora de vapor 150.Y.16 de la SNCF, en la lliurea negra i verda amb què aquest model apareix per primera vegada al catàleg de Roco. Pertany a l'Època III, el període de postguerra en què la xarxa ferroviària francesa va reorganitzar el seu parc de tracció vapor abans de l'electrificació progressiva. Amb tènder acoblat i una longitud total de 265 mm, ocupa un espai considerable a la via i té una presència visual que es nota des del primer tram recte.
Tracció i equipament digital
El model incorpora un decoder PluX16 integrat amb so, cosa que permet el seu ús directe en instal·lacions DCC sense intervenció addicional. La tracció es distribueix entre els cinc eixos motors de la locomotora i dos eixos del tènder, tots accionats mitjançant eix cardà, amb volant d'inèrcia per suavitzar l'arrencada i la frenada. Els fars davanteres són LED i canvien de direcció segons el sentit de marxa. Les barres de tracció i acoblament són de metall fos, i les rodes de radis fins als eixos motors aporten un nivell de detall que s'aprecia especialment a velocitats lentes. L'acoblament entre locomotora i tènder utilitza el mecanisme de moviment proper de Roco, i l'enganxall exterior segueix la norma NEM 362. El radi mínim de circulació és de 358 mm.
Detalls constructius i acabat
Les rodes de disc als eixos portadors contrasten amb les de radis fins als eixos motors, una distinció que reprodueix amb fidelitat la diferència funcional entre tots dos tipus dins de la màquina real. La cabina és compatible amb el sistema de control Z21. La interfície elèctrica PluX16 facilita eventuals actualitzacions o substitucions del decoder sense modificacions estructurals al model.
En maqueta i composició
Amb 265 mm de longitud, aquesta locomotora amb tènder necessita espai als extrems del traçat i es desenvolupa bé a partir de 358 mm de radi. En una composició d'Època III, encapçala amb naturalitat una formació de vagons de mercaderies o cotxes de passatgers de la mateixa etapa, i la seva lliurea negra i verda li dona un caràcter propi dins del parc motor. En vitrina, la combinació de barres metàl·liques, rodes de radis i tènder acoblat ofereix una lectura de conjunt que justifica la seva presència fins i tot fora de la via.