Panier
La Union Pacific #1979 n'est pas une locomotive ordinaire dans le catalogue Athearn Genesis. Présentée en juin 2021 à Omaha, Nebraska, cette SD70M arbore la livrée 'We Are ONE', un design multicolore créé pour rendre hommage aux neuf Groupes de Ressources pour les Employés de la compagnie. Le numéro de cabine n'est pas anodin : 1979 est l'année de fondation du premier ERG au sein de Union Pacific, le Black Employee Network. Il s'agit de la dix-huitième locomotive commémorative de toute l'histoire de l'entreprise. Athearn l'a reproduite en échelle HO avec le niveau de finition habituel de la gamme Genesis.
SoundTraxx Tsunami2 et électronique complète en usine
Le décodeur SoundTraxx Tsunami2 est installé en usine et fonctionne aussi bien en DCC qu'en analogique DC, avec son moteur, klaxon et cloche opérationnels dans les deux modes. En DCC, les CVs sont programmables et le système est compatible avec la norme NMRA, ce qui permet de l'intégrer sans difficulté à n'importe quelle centrale numérique. L'éclairage comprend des LEDs directionnelles, des plaques de numérotation éclairées et des feux de fossé avant, le tout géré par le décodeur. La boîte inclut également un tableau de CVs de référence pour faciliter la programmation.
Mécanique et détail de la gamme Genesis
Le châssis est en métal moulé sous pression, avec un moteur à cinq pôles et armature oblique (skew-wound) et volants d'inertie usinés par ordinateur. La traction est intégrale, avec captage électrique sur toutes les roues et roues métalliques profil RP25 compatibles avec les voies commerciales standard. Parmi les détails appliqués, on notera la cabine peinte intérieurement avec écrans et sièges, des essuie-glaces photogravés en acier inoxydable, des flexibles d'air en caoutchouc, des mains courantes en plastique Celcon à l'échelle fine et des anneaux de levage posés à la main.
Sur le réseau et en composition
La SD70M est une locomotive à forte présence visuelle sur la voie. Sa livrée multicolore 'We Are ONE' en fait une pièce qui se distingue en tête de n'importe quel convoi de marchandises contemporain dans un décor de l'ouest américain. Le rayon minimum de 18 pouces (22 recommandés) permet de l'intégrer sur des tracés avec des courbes modérées sans difficulté. Pour ceux qui travaillent en traction multiple, le système MU lash-up permet de la combiner avec d'autres unités sous la même commande numérique, pratique courante dans les grandes compositions de Union Pacific. En vitrine, la combinaison de la livrée commémorative, de l'éclairage LED actif et du détail intérieur de cabine la rend particulièrement remarquable.