Panier
La V 160.6 de HVLE est l'une de ces locomotives qui identifient immédiatement un opérateur privé allemand contemporain. Fleischmann la reproduit en échelle N sous la référence 7360033 avec le numéro V 160.6 (ex 110 831 / 202 831), en livrée corporative de la Havelländische Eisenbahn et dans l'aspect propre à l'Époque VI. Une pièce pensée pour ceux qui souhaitent donner vie à un tracé actuel avec du matériel de traction réel et reconnaissable.
Mécanique et finition en 87 mm de longueur
Avec un châssis en métal injecté, un moteur à trois pôles avec volant d'inertie et une traction répartie sur quatre essieux dont deux avec bandages d'adhérence , la locomotive est construite pour circuler avec souplesse et régularité. Les rambardes de plateforme reproduites en filigrane ajoutent une présence visuelle sans encombrement superflu, un atout particulièrement apprécié en échelle N. Le rayon minimum de 192 mm permet de l'intégrer dans des tracés à courbes serrées, courants sur les réseaux de format moyen. Les attelages suivent la norme NEM 355 avec cinématique KK, compatibles avec le matériel roulant habituel de cette échelle.
Éclairage LED et préparation numérique
L'éclairage est assuré par des LEDs : triple feu de tête blanc à l'avant et deux feux arrière rouges, commutables indépendamment selon le sens de marche. En DC analogique, elle fonctionne directement dès la mise en service. L'interface Next18 (NEM 662) permet d'installer un décodeur numérique à tout moment sans intervention complexe, offrant ainsi la possibilité de numériser le parc moteur de façon progressive.
Une BR 203 privée pour l'Époque VI sur le réseau
Dans une composition d'Époque VI, la V 160.6 de HVLE apporte une cohérence avec le matériel des opérateurs privés qui caractérise le chemin de fer allemand contemporain. En tête d'un convoi court de wagons de marchandises ou en service de manuvres dans une scène industrielle, sa présence est naturelle et reconnaissable. Avec ses 87 mm de longueur, elle ne domine pas le tracé, mais l'ancre visuellement comme locomotive de travail.