Panier
Le Bachmann 15016 reproduit le wagon couvert de 40 pieds qui fut le standard du transport de marchandises en Amérique du Nord durant la Steam Era. Décoré aux couleurs et graphismes de l'Atchison, Topeka and Santa Fe Railway numéro 136023 , ce modèle de la Silver Series associe une caisse en plastique moulé à des composants métalliques qui lui confèrent poids et présence sur la voie.
Un boxcar Santa Fe pour les compositions d'époque
La finition brun rouille avec lettres et logo ATSF imprimés en sérigraphie situe clairement ce wagon dans les décennies 1930 à 1950. Le toit texturé, le roofwalk séparé ainsi que les échelles et mains courantes moulés avec une définition individuelle sont les détails qui permettent à chaque wagon, au sein d'une longue composition, de conserver sa propre lecture visuelle sans rompre la cohérence de l'ensemble.
Équipement technique de la Silver Series
Les bogies Bettendorf en plastique haute résistance fonctionnent avec des essieux en laiton non magnétique sur paliers autolubrifiants, ce qui permet au wagon de rouler avec très peu de résistance même en trains longs. Les roues en métal usiné noirci suivent le profil RP25, et les attelages magnétiques E-Z Mate Mark II sont compatibles avec le standard Kadee, avec ressort métallique facilitant l'attelage automatique et le dételage magnétique sous la voie. Le lest interne ajouté est conforme aux normes NMRA, ce qui aide le wagon à tenir la voie sans difficulté au sein d'une composition chargée.
Intégration sur le réseau
Avec ses 165 mm de longueur et sa capacité à circuler dans des courbes à partir de 15-18 pouces, ce boxcar convient aussi bien aux tracés domestiques compacts qu'aux plans plus développés. Dans une scène de faisceau de triage ou de cour de marchandises de la Steam Era, plusieurs wagons de ce type alignés derrière une locomotive à vapeur créent cette atmosphère de train de travail qui définit le ferroviaire nord-américain du milieu du XXe siècle.