Cistella de la compra
Hi ha cotxes que neixen del reglament i acaben sent llegenda. L'Opel Omega Evo 500 de 1990 és un d'ells: una berlina de carrer transformada en màquina d'homologació per al DTM, produïda en tan sols 500 unitats per Irmscher amb 230 cavalls sota el capó. No era un cotxe per a tothom. Era un cotxe per als que sabien el que estaven mirant. Solido el recull en escala 1/18 amb llicència oficial Opel, en vermell, i amb el nivell de detall que aquesta escala permet quan es treballa bé.
Una berlina de competició que té més història de la que sembla
L'Omega Evo 500 no era un esportiu convencional. Era una berlina de quatre portes amb vocació de circuit, pensada per complir els requisits d'homologació del Campionat Alemany de Turismes. Aquesta dualitat cotxe de carrer amb ànima de competició és exactament el que fa interessant aquesta peça dins d'una col·lecció. En una vitrina de cotxes alemanys dels noranta, l'Omega Evo 500 en vermell no necessita presentació: la seva silueta ho diu tot abans que ningú llegeixi l'etiqueta.
Diecast 1/18 amb funcions reals i acabat de referència
La miniatura està fabricada en diecast, amb portes davanteres practicables i direcció funcional que permet girar les rodes des del volant. L'acabat en vermell va acompanyat de detalls interiors acurats, que en escala 1/18 marquen la diferència entre una peça que es mira i una peça que s'estudia. La caixa de presentació mesura 31 x 15 x 14 cm, la qual cosa dona una idea clara de l'espai que ocupa i del pes que té a la mà.
Una peça que canvia el ritme de qualsevol col·lecció de clàssics alemanys
En una prestatgeria d'esportius i berlinas dels vuitanta i noranta, l'Omega Evo 500 aporta alguna cosa que pocs cotxes d'aquella època poden donar: la història d'un fabricant generalista que va decidir prendre's seriosament la competició. És d'aquelles peces que guanyen com més saps el que estàs mirant. Per a un col·leccionista de DTM, d'Opel o simplement de berlinas amb caràcter, aquesta referència de Solido té un lloc clar.